上周电池级碳酸锂价格为4.05-4.8万元/吨，均价为4.5万元/吨；较上周上涨0.2，工业零级碳酸锂价格为3.55-4.5万元/吨，均价为3.9万元/吨，较上周持平。
自主品牌车企新能源汽车积分较好，比亚迪居第一。乘用车平均燃料消耗量不达标企业共86家，其中自主品牌35家，外资及进口车企达51家。自主品牌总体表现较好，其中，比亚迪的平均燃料消耗量积分为160.81万分，新能源汽车积分（可用于交易）为87.58万分。北汽股份、上汽集团、广汽乘用车的新能源汽车积分分别为：44.84、21.98以及19.15万分。合资车企方面，一汽大众平均燃料积分、新能源汽车积分分别为-54.88、-14.57万分，上汽通用的分别为：-51.51、-4.23万分。未来积分要求进一步严格，有望带动新能源汽车产量不断增长。2020年6月22日，工信部发布新版《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“新版双积分办法”），其对新能源汽车正积分的取得设定了更为严格的标准。依据新版双积分办法，同一新能源汽车正积分平均比旧版低30%以上。因此，为实现目标积分值，各车企必须生产更多新能源汽车。根据工信部装备工业一司的解读，按照新版新能源汽车积分的比例要求，基本能够保障实现“到2025年乘用车新车平均燃料消耗量达到4.0升/百公里、新能源汽车产销占比达到汽车总量20%”的规划目标。