作为全球新能源汽车产业高地，深圳再度交出漂亮成绩单。7月2日晚间，比亚迪发布产销快报显示，2023年6月新能源汽车销量25.30万辆，同比增长88.79%，刷新了单月销量的最高纪录，并且销量大于产量；2023年上半年，比亚迪实现新能源汽车销量125.56万辆，同比增长95.78%，完成全年目标的41.85%。至此，比亚迪新能源乘用车累计销量已超460万辆。

       从比亚迪新能源汽车销量看，前6个月，已有连续4个月均突破20万辆，并且销量连创新高，远远超过其他造车新势力品牌和造车新二代品牌。出海方面，比亚迪6月份海外新能源乘用车销量10536辆。上半年，比亚迪海外新能源乘用车月度销量均在1万辆左右。

       进入2023年，新能源汽车整体发展势头良好，无论是销量还是利好政策。中汽协数据显示，2023年1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%；6月21日，财政部发布公告，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

       深圳不断出台支持政策，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展趋势更加明显，新能源汽车产业链更是实现快速增长。前5个月，深圳新能源汽车、充电桩产量分别增长163.5%、40.6%。

       事实上，作为新能源汽车的标杆城市，深圳已形成了良好的新能源汽车全产业链生态。目前，深圳新能源汽车保有量达86万辆，渗透率超60%，居世界前列。深圳有2.4万家新能源和数字能源企业，仅在充电桩产业链条上，就集结了20多家深圳上市公司，布局在充电模块制造、充电桩运营等领域。相关企业已在新能源整车、核心三电及电池材料等主要环节处于全球领先地位。

       新能源汽车消费看涨。刚刚结束的2023粤港澳大湾区车展，预订成交车辆合计38967台，成交总金额逾95亿元。其中，携新能源车型参展的整车品牌接近100%，展示车型新能源占比约65%，65款新车型大多是新能源车型，充分体现出深圳作为全球新能源汽车产业高地的独特地位。