这些年来关于新能源汽车的讨论一直不间断，归根结底就是因为新能源汽车有着超越于传统汽车的优势，比如在促进绿色环境、节约资源、可持续发展方面有着突出优势。

       但是在新能源汽车领域，也有着细分的差别，如今一种超越电动车的氢能源汽车开始进军我国，他号称0排放，这会和电动车争夺市场吗？

       氢能源汽车

       作为一种新能源汽车，新能源汽车可以在低温和重载环境下正常使用，这也是他的突出优势之一，曾有测试显示，纵使在零下十几度二十几度的东北氢能源汽车也可以轻松启动驾驶，相比于电动车，氢能源汽车对广大东北朋友们来说就十分友好了。

       除此外还有研究证明，氢能源汽车能够使得1千克的氢气比燃烧柴油减少约10千克的二氧化碳，这似乎都在证明氢能源汽车有望成为未来新能源汽车发展的主流领域。

       在前段时间的广州车展上，丰田就公开对外亮出了2代MIRAI氢能豪华汽车，这款汽车甚至在北京冬奥会期间以官方车辆投入使用，另外丰田旗下的氢能概念车也首发亮相。当各种新能源汽车相继展出并正式进入售卖程序时，则意味着氢能源汽车也开始进军中国。

       燃油车逐渐走向没落

       新能源汽车逐渐成为这些年来世界各国汽车发展的主流词汇，中国也在加速促进新能源汽车在本国的发展，为此我国还提出了诸多有利于新能源汽车企业和新能源汽车购买者的福利政策，在这期间电动汽车的销售业绩有了明显提升。

       虽然我们不能否认，燃油车在此前的几百年来一直占据汽车发展的主流地位，可现在燃油车的特性也决定了他们必然会被抛弃出局。

       燃油车的最大弊病体现在他们的效率方面，当前燃油机中，汽油机和柴油机效率分别只有30%和40%，即便现在很多汽车企业还在加速研发，但是他们仍然难以用最低的成本突破燃油车的效率，尤其是在花费了大量金钱和人力之后，其效率仍然无法突破40%就让大家认识的燃油车发展的最高限度。

       另外燃油车的燃料本身就属于不可再生能源，虽然全球有很多可以开发出石油的国家，但他们的石油储量也不是无穷无尽的，而且这其中有很多时候还被某些国家垄断掌控，这也让他们拥有了提高全球石油价格的资质。

       种种因素作用下燃油车注定没有继续发展下去的动力，尤其是新能源汽车开始亮相并走入发展正轨时，燃油车被淘汰基本已成定局。

       电动车发展新格局

       从减少空气污染和资源消耗这一角度来看，新能源汽车对于各国来说都是利大于弊的，除此外它也可以促进新的经济增长点，现在很多消费者之所以购买新能源汽车，一方面是考虑到新能源汽车的使用和维护成本较低，另外也是看中了新能源汽车的环保作用，而我国的新能源汽车市场当前仍以纯电汽车和混动汽车为主。

       国内的电动车市场发展仍处于上升阶段，虽然他被看作是取代传统燃油车的一大有利因素，但同样电动车的劣势也显而易见，比如现在很多城市电动车普及程度不高，导致购买电动车的车主找不到充电桩，另外在技术的限制下，电动车充电速度还没有明显提升。

       此外在北方的冬天电动车启动也成了难题，对于东北的朋友们来说，冬天开电动车简直是种奢望。正因如此现在逐步取代燃油车的电动车也成了即将被取代的那一方，而氢能源汽车从各方面来看，都有成为未来汽车发展主流的优势。

       新能源汽车的动力本身就属于环保且高效的燃料，在使用的过程中也不会产生任何污染物质，另外氢气的能量密度高，可以达到汽油能量密度的三倍多。再加上氢能源有各种环保优势，现在国家也在极力鼓励各大汽车企业开发出氢能源汽车。

       可氢能源汽车虽好却也并不证明它就是绝对完美的汽车表现新形式，比如氢能汽车的氢气高热量就是一种风险，氢气容易燃烧，一旦燃烧还会产生爆炸，这都容易给百姓的生命和财产安全带来威胁。为了确保驾驶者的安全，我们就需要有一个载体来承接氢气。

       除此外氢能源汽车虽然好，但氢能源价格也很高，如果消费者日常中所使用的汽车加氢费用必然非常高昂。

       结语

       如此来看，氢能源汽车进入全球汽车市场确实有其必要性，但这条路却也漫长且艰巨，需要克服很多问题。