​　  铜对人类文明史的重大影响是任何材料都无法比拟的。人类文明发展史上有两个阶段以其合金命名：青铜时代和亚青铜时代。如今，铜仍然是世界上使用最多的金属之一。从工业、日用品、建筑装饰甚至艺术领域来看，铜在人们身边无处不在。 

　　随着清洁能源的发展，铜将开辟新的领域。铜用于电动汽车的电机和电线。每辆新能源汽车大约使用91公斤铜。新能源汽车使用的铜容量是传统燃油汽车的四倍。此外，家用汽车充电器和公共充电站也需要更多的铜；光伏、太阳能发电、风能发电相关的配套储能，以及未来相关的分布式智能电网，都需要更多的铜。 

　　事实上，我们并不缺铜，我们有足够的铜，但目前铜项目的数量非常有限。

　　2010年初，采矿业对该项目进行了大量投资，铜价崩溃，影响了所有大规模投资新项目的制造商。这段记忆一直萦绕在这一代铜矿商的脑海里。即使是现在，创纪录的价格水平也没有像人们可能预期的那样改变供应和投资。 

　　矿业一直处于非常保守的环境中，没有投资早期的项目开发，现在的项目质量比10年前非常差。目前，大多数产量最大的矿山已经有几十年的历史了。除了厄瓜多尔SolGold的Cascabel和秘鲁英美资源的Quelaveco项目外，多年来没有发现重大新矿。

　　2021年5月25日，Kamoa-Kakula一期选矿系统开始投料试运行，一期设计产能为处理矿石760万吨/年，按两个系列各380万吨/年分期建设，第一系列达产后预计年产铜金属约20万吨，第二系列建设目前正在迅速推进，预计2022年第三季度建成投资。经过几个阶段的扩张，该矿年铜产量峰值将超过80万吨。 

　　目前，并不是所有铜矿项目的质地都像Kamoa-Kakula那么好。大多数矿业项目质量低，成本高。铜价需要进一步上涨，才能有动力投资更多的项目。此外，随着矿山建设难度和成本的大幅增加，铜矿生产商应谨慎，以免重蹈过去周期供过于求的覆

面对强劲的需求，铜供应不足很可能再次推高铜价。 

　　根据某机构的预测，2020年风电、新能源汽车、光伏和储能需求总量可达137.318和609万吨。以2020年为基础，2025年和2030年铜增量需求将达到181万吨和472万吨，约占2020年全球铜消费量的7%和19%。 

　　未来对新能源汽车续航能力的追求将导致铜用量的增加，加工技术的提高可以创造更薄的铜箔，也将减少铜的需求。此外，宁德时代开始开发换电技术，即在充电站直接更换电池而不使用充电桩充电。如果这种模式普及，无疑会在一车一电池的基础上增加大量备用电池，需要大量铜。 

　　目前，新能源汽车整体仍处于发展阶段，整车铜仍存在变量。但无论技术如何变化，只要新能源汽车不断普及，替代传统内燃机汽车的比例不断提高，目前铜的作用难以替代，铜的整体需求肯定会迎来增长。