​  在新能源汽车领域日趋火爆的当下，作为新能源汽车核心的动力电池行业也频频传出即将面临“电池荒”的消息。在这一供需不平衡的状态下，上游原材料端价格持续上涨。据悉，目前正极材料磷酸铁锂需求迅速增长，生产电解液所需的六氟磷酸锂材料供需矛盾突出，价格大幅提升。据SMM历史价格显示，仅是动力型磷酸铁锂，截止7月19日，其现货均价便已经涨至52000元/吨，年内涨幅高达36.8%。而且此前随着钴价的上涨，前驱体以及三元材料等的价格也是水涨船高。以前驱体为例，据SMM现货报价显示，截止7月19日，三元前驱体（523/动力）现货均价121000元/吨，较5月低价上涨16.3%。显而易见的是，在如此背景下，上游原料端获益最丰，这点从锂电上游企业的上半年业绩预增公告中也能窥见一二；但是中游企业却面临成本被动提升且难以向下游转嫁的尴尬境地，不少企业扩张步伐受到制约，不得不开始向上并购。

  而值得一提的是，在6月份新能源产销量出炉之后，中汽协上调2021年全年新能源汽车销量预期，将数据从原本的200万辆提升至240万辆。这一消息也意味着未来动力电池装机量的大幅提升。据上半年数据显示，在过去的六个月间，我国动力电池产量累计74.7GWh,同比累计增长217.5%;装机量约为52.5GWh,同比累计上升200.3%。为应对动力电池爆发式的需求，国内头部企业2025年的额规划产能都已经达到200GWh以上，这同时也意味着，未来这些中游企业对上游原材料的需求将持续增长。为控制成本和缓解原料紧张的情况，市场预计未来会有更多电池企业向上布局上游原材料领域。 

  而短期来看，SMM调研显示，近期碳酸锂价格持稳，青海及江西工、准电碳报价上涨，但成交零星。目前冶炼厂仍有少量库存，但相比4、5月得到明显改善。进入3季度，以铁锂客户为主的采购量开始增长以为下半年备库，预计市场价格或将于月底见涨。氢氧化锂方面，7月主流大厂仍有年度检修情况，对现货市场供应减量，下游采购渐难。苛化厂产量有所提升，但尚无法解决燃眉之急，预计后市价格仍将上行。》查看详情 中信建投此前预计，目前已经是锂资源最佳配置节点，供给上，2021年下半年碳酸锂虽然又部分新增产能落地，但其实际市场的产能或许仍然有限，而氢氧化锂方面，目前仍是延续供应紧张局面；需求上，新能源汽车2021年上半年的需求景气度已是显而易见，预计下半年新能源汽车需求将持续强势。因此，在当前的供需结构下，

  中信建投认为，锂资源结构性短缺或将延续至2021年下半年，氢氧化锂、碳酸锂价格上涨确定性较强，但仍需重点关注碳酸锂产能投放预期对其价格的影响。