​      近两年，环境问题成为了全球课题，碳中和目标的提出意味着节能减排将会渗透到我们生活的各个角落。

      那么什么是碳中和呢？“碳中和”主要指企业、团体或者个人测算在一定的时间内，直接或者间接产生的温室气体排放总量，再通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放，最终实现二氧化碳“零排放”。

      在汽车领域，目前绝大多数车企都在进行电气化转型，纯电动车的市占率逐年增加，同时各大工厂在建设和改造时，都在以“零排放”作为目标。汽车由于碳排占比较大，成为节能减排的排头兵。双积分政策的提出，使得车企不得不快速向电气化转型。

      “双积分”主要是平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分，积分有正有负。负积分没有做抵偿措施，车企将会受到处罚。因此，不少车企加快扩充自己的新能源产品阵营，以求让自己的积分保持正向增长。值得注意的是，积分是可以买卖的，在碳中和目标的驱动下，出售积分成为了车企获得利润的渠道之一，同时也成为了车企转型过程中的机遇。值得注意的是，相比乘用车，商用车碳排占比更大，也是节能减排重点项目。

      目前，商用车车企也在进行电气化转型，但值得注意的是，商用车应用场景远比乘用车更加复杂，而新能源商用车的性能使得其不能在全场景中应用。所以由于技术制约，新能源商用车想要大规模应用，还需要走很长的路。此外，电池的生产制造和报废处理环节同样会造成大量的碳排放。未来让车载电池的生命周期加长，减少使用期间的更换量，或许能够摊销制造生产以及报废处理环节的碳排放。