澳洲联邦银行(CBA)分析师在一份报告中表示，“中国五年规划包含大量大宗商品需求的线索。”

近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，纲要明确到2035年，铁路网总规模将达到20万公里。其中，高速铁路7万公里(含部分城际铁路)，普速铁路13万公里(含部分市域铁路)。

此外，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。

CBA称，“长途货运从重型柴油卡车转向电力铁路，将有助于运输行业的脱碳。”

该行表示，铁路运力的增加将需要铁矿石和炼焦煤制成的钢材，而中国对电动汽车需求的增加将需要一系列电池金属、铜和钢铁。

国际贸易公司嘉能可(Glencore)强调了对未来一年及以后中国大宗商品需求的乐观预期。

该公司首席执行官Ivan Glasenberg上月表示，随着全球电动汽车革命的展开，该公司已经对电池金属的需求进行了建模。预计到2050年，铜和锌的年需求将增加一倍，到本世纪中叶，钴和镍的需求量将增加四倍，以满足不断增长的需求。