三重因素推低国际油价，短期利好中国经济发展

国际油价暴跌，短期来看对中国经济利大于弊。中国作为原材料进口大国，70%的原油依赖进口，国际油价下跌可以降低我国原油进口成本，市场预计全年降低进口成本700多亿美元。同时，国际油价下行，对制造业、交通运输业等来说，能源支出费用有望降低，并通过产业链传递到中下游企业，降低实体经济运行成本。加之中国疫情已经得到基本控制，逐步复工复产，油价暴跌有助于经济发展。同时，国际油价暴跌也将对能源行业造成一定冲击，石油企业的利润将大幅下降。我国油田勘探开发周期较长，前期的投资对后期的运营成本将产生较大影响。如果油价走低，甚至低于投资时的成本价，企业将会亏损。但总体上看，国际油价短期内对中国经济利大于弊。

从长期来看，国际油价下降会冲击国内的油气勘探开采行业，未来油气对外依存度可能进一步提高，对我国能源供给安全带来一定隐患。更值得关注的是，国际油价暴跌可能导致我国可再生能源发展放缓，对中国可持续发展带来一定的负面影响。

在稳投资压力下部分地区可能放松环保要求，涉油、涉煤等高污染高排放环境审批或“松绑”。近年来，我国在“大气十条”“土十条”“水十条”相继出台、环保督察常态化等强有力措施下，初步扭转“一切向GDP看齐”的发展观。但近期深圳湾环评报告抄袭事件引起关注，在深圳市政府官网公示的一份有关深圳湾新航道疏浚项目的环评报告中，出现严重的抄袭造假问题，仅“湛江”两字就出现了35次，说明地方政府在稳投资压力下，加快项目上马而忽略环保要求。特别是在油价下跌、煤炭价格联动情况下，不排除加大涉油、涉煤等高污染高排放项目投资的可能性，会对我国来之不易的环境形势带来不利影响。

使用成本优势下降，新能源汽车推广进程或放缓

叠加考虑电池技术未有突破、价格居高不下，政府对新能源汽车的补贴逐步“退坡”，新能源汽车推广或迎来一定挑战。在供给侧，汽车厂商对新能源汽车领域的投资意愿、技术研发动力都将降低;在需求侧，消费者购置新能源汽车的动力也将降低;在消费侧，汽油车用车成本大幅降低，将会增加燃油车出行次数，城市大气质量会受到严重影响。

综上所述，若油价长期处于低位，我国新能源汽车推广将放缓，给未来城市大气污染治理带来一定的压力。当然，也要看到，即使国际油价下跌，新能源汽车相比燃油车仍然具有较高的经济性。