近日，乘联会秘书长崔东树发布文章，指出2023年1-6月，中国汽车实现出口234.3万辆，同比增长73%，表现超强；出口均价2.0万美元，相比上年的1.8万美元有大幅提升。这一数据反映了中国汽车出口的强劲势头，并且表明中国汽车正以更高的质量和价值走向国际市场。
   中国的新能源车出口已成为核心增长点。从2020年的22.4万辆，到2021年的59万辆，再到2022年的112万辆，中国新能源车出口连续三年保持强劲增长。2023年1-6月，中国新能源车出口达到80万辆，同比增长105%。其中，新能源乘用车出口77万辆，同比增长113%，占新能源汽车出口的96%。这一数据凸显了中国新能源车在全球市场上的竞争力，并且改变了过去依赖亚洲和非洲等国家市场的被动局面。
   中国新能源车在西欧和东南亚市场上表现突出。过去两年，西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等成为出口亮点。同时，对泰国等东南亚国家的出口也有所增强。在这些市场中，上汽乘用车、比亚迪等自主品牌的新能源车型表现强势，展现了中国汽车工业的实力和创新能力。
   另外，中国对美洲的智利等国家出口表现较强。尤其是对俄罗斯的汽车出口，2023年出口量达到37万辆，同比增长622%。其中，重卡和牵引车等车型的出口暴增，显示出中国汽车在俄罗斯市场的影响力和潜力。
   总的来说，中国汽车出口正经历一个历史性的增长阶段。其中，新能源车成为核心增长点，改变了中国汽车出口的结构，提升了中国汽车在全球市场上的地位。同时，中国汽车工业在技术创新、品牌建设、市场营销等方面也有了长足的进步，有望在未来继续保持强劲的增长势头。