7月18日，京杭运河杭州段二通道正式建成通航并迎来首批通航货船。航道全线贯通后，浙北、浙东及浙中西部的航道将完全贯通成高等级内河水运网，千吨级船舶可经由京杭运河直达杭州并进入钱塘江。据悉，在浙江，京杭大运河担负着煤炭、石油、钢材、矿建材料等大宗物资的运输。

       从运输成本来看，此次通航意味着从钱塘江进内河距离更短，油耗更低，时间更快，能够极大程度降低企业运输成本。从砂石市场来看，二通道开通以后，千吨级船舶可以从山东南下直达杭州，在不经过市区的情况下，可直接进入钱塘江。未来浙江乃至华东区域的砂石来源将更加多元化，市场竞争或进一步加剧。

       首批通航货船进入京杭运河杭州段二通道驶往钱塘江（无人机照片）。（图源：新华社）

       据了解，京杭运河作为世界上里程最长、工程最大的古运河，起于北京，终于杭州。在浙江，京杭大运河担负着煤炭、石油、钢材、矿建材料等大宗物资的运输。京杭运河杭州段二通道全长约26.4公里，是京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段最核心、最复杂的部分。京杭运河杭州段二通道的建成通航，能够进一步促进沿线地区的经济发展和区域一体化，对发展临河工业、拉长航道产业链产生积极影响，杭州也将成为浙江乃至华东地区水上物流集散中心。

       “老运河是由杭申线往拱宸桥方向，要经过杭州市区。现在京杭运河杭州段二通道通航后主要承担的是货运功能，今后，老运河将更多地承担旅游观光功能。” 运河二通道临平指挥部办公室主任彭俊英介绍说，如今，京杭运河杭州段二通道主要承担了货运功能，它的通航减轻了老运河高频率通航的担子，让老运河得到更多的保护，环境也将得到明显改善，从而更好地挖掘大运河文化内涵，实现历史传承。