随着全球碳中和时代的到来，美国总统拜登政府明确告诉汽车制造商，在2030年之前，至少40%的新车销售必须是电动汽车，目的是减少温室气体污染。鉴于近年来对电动汽车的需求激增，澳大利亚矿山处于主导地位。市场分析指出，疫情过后，电动汽车在中国和欧洲的渗透率优于预期。锂是电动汽车电池的关键组成部分。因此，在恢复疫情前的生产水平后，矿业巨头预计2022年上半年将扩大生产。

　  澳大利亚是世界上最大的锂生产国和出口国，锂是电池的重要组成部分。尤其是锂重量轻，尤其受到电动汽车制造商的青睐。随着世界上最大的汽车制造商大众汽车公司承诺，到2030年，其中一半的汽车将成为电动汽车，对锂的需求将继续增加。 

　　 7月22日，德国汽车龙头梅赛德斯-奔驰宣布，将在2022-2030年间投资超过400亿欧元，目标是2025年以后推出的所有新车都是纯电动汽车。它们还表示，该公司将需要超过10亿瓦时的电池容量，并期待与欧亚等全球合作伙伴，增加8个电动汽车电池厂。

　　 伴随着碳中和时代的高速发展，各国政府迅速实现了目标，全球汽车企业也不断致力于实现减碳减排。梅赛德斯-奔驰已经强调，预计到2030年，插电式混合动力车和纯电动车将占全球汽车销量的一半以上，而到2039年，新出厂的汽车将达到碳中和 

　　 对澳大利亚矿业领头羊来说，这将是个好消息。这个位于西澳大利亚北部的锂矿商，在2018年锂价开始下跌之后，把它的产量降到了30%，直到最近才再次恢复。去年锂价格走出了谷底，而PilbaraMinerals现在也恢复了它100%的生产能力，并且进行进行扩建工作，当市场下滑时，它拥有足够的资金购买附近的锂矿。到今年年底，Pilgan露天矿将每年出口58万个锂辉石精矿。他告诉澳大利亚ABC商业节目，矿山的规模确实令人难以置信。

　　 据外国媒体报道，澳大利亚锂矿商与法国汽车制造商雷诺集团签订了为期5年的锂供应协议。据报道，锂是生产电动汽车电池的关键材料。长久以来，锂供应一直是未来电动汽车讨论的焦点。

　　 Vulcan和雷诺表示，自2026年以来，Vulcan将利用其在德国的地热卤水矿床，每年向雷诺提供6000-17000吨锂。如双方同意，这份为期5年的协议将得到更新。

　　 今年7月，Vulcan与韩国领先企业LG化学(LGChem)子公司LGEnergySolution签订了有约束力的氢氧化锂供应协议。根据该协议，Vulcan将向LG能源解决方案提供电池级氢氧化锂。