彭博社新能源财经（BloombergNEF）近期的一项研究结果发现，与传统的汽油车相比，电动汽车对于环境的好处不言而喻，而且随着电力发电机摆脱对煤炭的依赖，这种好处还会更多。

研究发现，去年，电池驱动的电动汽车与传统的内燃机汽车相比，二氧化碳排放量低出40%。这种差异在拥有庞大的可再生能源产业的英国表现的更为明显。

这样一份报告为有关电动汽车终生排放的争论增添了确定性。争论认为，电动汽车虽然在行驶中不会造成污染，但消耗的电力是使用化石燃料产生的。BNEF的研究假设，随着公用事业公司关闭燃煤电厂并从风力和太阳能发电场获取更多能源，电动汽车将在未来几年变得更加清洁。目前，全球除了东南亚以外，几乎所有地区都在推动这一进程。

BNEF的运输分析师Colin McKerracher表示，当一辆内燃汽车从生产线下来时，每公里的排放量是设定了的，但对于电动汽车来说，随着电网变得更清洁，排放量每年都在下降。

报告显示，随着可再生能源产业在未来几年占据更大的发电市场份额，中国在这一方面的进步空间很大。

根据BNEF的数据，到2040年，可再生能源的广泛使用将使英国的平均排放量减少90%，日本减少三分之一以上。

BNEF预测，到2040年，全球无碳发电的份额将从去年的38%增加到63%。随着技术的进步，到2040年，内燃机的相关排放将以每年1.9%的速度下降，而电动汽车的污染将以每年3%到10%的速度下降。BNEF表示，主要是因为电网脱碳作用，但同时也减少了电力消耗。