测得储量：403880吨，预测储量：1023360吨。
平均品位：1.92%

该铜矿沉积带发源于KATANGA 超级组中的柔软组,(约735-900平方公里),沉积带在KONKOLA 的北面形成, 临近东面的赞比亚KONKOLA沉积带.
KONKOLA沉积带是一个灰色片麻状的坚硬沉积带,发生于前寒武纪时期, 不幸的是, 唯一手绘的区域地理图由于图像质量问题无法放入本报告.

电力供能：从LUBUMBASHI通过空运将能源输送至KASUMBALESA 分站, 那里有两台能量转换器, 曾经有两个6.6kv的供电线路, 分别供应KINSENDA 及MUSOSHI 分站, 目前供应MUSOSHI的仅一条3.3kv的线路.

供水系统：共7个泵（900kw），每个泵每小时泵水600m3，每次3-4个泵同时运转，每小时泵水总量2100m3

铁路路线：通过LUBUMBASHI 将KASUMBALESA 连接至国家铁路网，然后再经过赞比亚、津巴布韦与南非连接。铁路系统有时候会不稳定，这时候就要依靠火车头及货车。也曾有过长时间的延误，以及近期铁路经常罢工，因此铁路系统渐渐不被用于产品运出。但是MUSOSHI拥有一个非常棒的机车系统。

陆运：陆运是最可靠的运输方式，主要通过它输出产品以及从南非采购设备。JOHANNESBURG 到 LUBUMBASHI约2600km，之间有一个约3天的短途线路，可以负责小型项目运输。货车从JOHANNESBURG到矿区要2-4周。

空运：HEWA BORA 有许多货运航线，往返于JOHANNESBURG 和 LUBUMBASHI，平时有客运机。